FF91上市!欲超越特斯拉颠覆迈巴赫,贾跃亭哪来的底气?

2021-07-25 00:14:来源:腾讯新闻 原文链接:点击获取

原标题:FF91上市!欲超越特斯拉颠覆迈巴赫,贾跃亭哪来的底气? 来源:腾讯新闻

身在异国,却从未离开过内地江湖的“老赖”贾跃亭,上市这一关终于跑赢了!当地时间7月22日周四,FF法拉第未来在纳斯达克借壳上市成功,股市代码为FFIE,首开即受到热捧,开盘价涨幅最高达22%。

回顾贾跃亭的整个躲债造车历程,从开始的一片骂声到现在的多数人喝彩,故事可谓极度曲折艰险,至此,老贾作为商业传奇人物的突出代表,大家应该是无可争议的了。

那么作为一个人尽皆知的“老赖”,一直被嘲笑“下周回国”却回不了国的传奇人物贾跃亭,到底是何德何能最终获得资本方的支持,他又凭什么能获得美国团队的加盟,并最终一举闯关成功,正式在美股上市的呢?

这里有个小插曲必须要提一提,战略企划枪手在乐视网资金链断裂,贾跃亭跑到美国,全国对其老赖的斥责声一片的时候,就曾经发过朋友圈表态,并在企业高管群聊的时候预言,如果不出太大意外的话,贾跃亭大概率上会东山再起。

现在虽然FF上市了,但我认为也只是取得了阶段性的胜利,前面还需要且行且珍惜。

那么贾跃亭东山再起的理由和根据到底是什么呢?

首先,就是产品有亮点,言之有物。大家都在说贾跃亭是PPT造车,没错,可以毫不夸张地说,贾跃亭的确是PPT造车的王者,全球无人能比。但PPT造车又怎样呢?人家团队所策划的产品的确有亮点,含金量很足。站在一个普通用户和消费者角度,FF91的产品描述已经非常勾人,它完全能满足用户的灵魂需求,既高大上又民族豪情满满,毕竟是咱中国人主理的。试想,关于FF91这款车的极致想象力,中国有几个玩车的能想得比FF91还要好的呢?我们凭心而论,市场是什么?市场就是要用户的反应说话,大家虽然没用上这款车,但是观其貌、闻其声已经被这款车深深吸引,魂儿都被勾去了,这还能说什么呢?

如果你觉得这些都是空想,那好吧,从专业的角度去看,国内的造车大咖们,包括全球的汽车专家,又有多少能真正拿出来反驳意见和更好的替代方案的呢?我们随便说一些大家能听懂的吧。

我个人,在最初被FF91吸引的原因除了它的外形科幻感,就是它有一个无人泊车技术一下就抓住了我,大家都知道,现在停车是个老大难的问题,既费时间又耗油,大热天如果找车位找个半小时,真是花钱买罪受啊,无人泊车会结合激光雷达和定位技术自动寻找周边最近的车位,技术上我们就不说它多么科技感了,首先功能上它就解决了人们一个痛点,注意,是痛点,而不是需求。

其次,FF91号称是全球首款智能互联生态电动车,这个怎么说呢?专业的说法不是我的强项,我就简单的讲一下,这款车的功能设计超越咱们现在普通车型一个时代,上面自带的一些网络设备,可以保障网速超强,用户可以完全无障碍地畅享互联网,在这个基础上再结合汽车上30多个传感器,基于FFID的智能记忆和人脸识别技术以及各种触控装备,整车的体验就是一个超现实版的互联网小世界,用贾跃亭自己的话讲,就是第三互联网生活空间,爽还是不爽让人想想就感到很兴奋。

整车结构上讲,FF91拥有全球独创的VPA 可变电驱动底盘架构,这个是什么概念呢?简单地讲就是模块化的底盘和电池,可以灵活搭配不同的车型和电量,它是一个电动汽车通用底盘,既可以做轿车的底盘也可以做SUV底盘还可以做皮卡的底盘,也就是说它能为改装车一族提供了极大的玩车体验。

至于说什么地表最强的加速性能,无缝进入系统,超长轴距,智能交互照明,豪华绅士门,行业首创的PDLC玻璃,智能可拆卸后视系统,零重力座椅等等,数不胜数的高端家伙,确实是创造了十多项汽车行业大件创新的第一,这里我就不详述了。

当然,这些高科技的含金量也不是贾跃亭一个人凭空想象的,老贾本人开始其实也是个外行,但他有眼光啊,他背后的团队可是有着天外来客般的强大背景,其中有两个工程师还是特斯拉团队的创始人,另外一些人是来自于通用公司和大众汽车的精英,即便是这样,乐视当时投资这个团队后还启动了全球人才的招募,因为贾跃亭深知人才的竞争力才是真正的核心。

FF上市当天,贾跃亭也在个人社交账号发文说,FF91是在产品和技术定位上唯一高于特斯拉Model X及S Plaid一个档次的塔尖产品,FF法拉第的崛起将颠覆S迈巴赫、法拉利以及宾利等传统豪华汽车,并将尽快达成全球塔尖用户市场行业第一的目标。

至于贾跃亭的这段豪言壮语到底靠不靠谱呢?我觉得还是青菜萝卜各有所爱,实际上没有本质的可比性。

我们再来讲一讲贾跃亭东山再起的第二个理由。

这个其实也是最核心的理由,就是老贾这个人韧性很大,有一种破斧沉舟的不要命精神!这绝对是成大事者所必备的素质。

这种精神在某程度上讲其实是感天动地的。感天,人心是天,团队的不离不弃,就是证明。动地,万物逐利,资本方的欲罢不能,放之不下,就是事实。

回首贾跃亭的造车之路,历经坎坷,生生死死反反复复,几度处在崩溃边缘,背负全中国人民对其“老赖”的骂名,可以说是爬着前行,什么壮士断腕刮骨疗伤,对他来说真的都不算什么。他一心想的就是造车造车造车,他能想的也只能是造车造车造车了,造不了车,他这一辈子就翻不了身了,所有梦想所有英雄情结都将在窒息中消亡,人的成功有时候就是被逼的,当你无路可走,但是还不想死的时候,成功就变成了你唯一的选择。

而贾跃亭老赖的骂名又是怎么得来的呢?开始,战略企划枪手也以为老贾之前是不是做了一些对不起人的事,但是我遍翻整个网络也没查到有什么具体的事例,反而发现有部分人说老贾在没出事之前的口碑非常好,为人处世很讲信用和义气,所以广结善缘也拿到了那么多的私募融资。

那么所谓老赖这顶帽子从何而来呢?原来是银行说的,中国的银行对欠款不还的失信人就是这么定义的,如果按这样推导的话,其实所有做企业的老板,除非你永远不出事,而企业出事无非就是经营不善资金链断裂,你一出事了,你就是老赖。

想到这里,我不禁哑然失笑,呜呼,中国的舆论可真牛掰啊,拿着鸡毛当令牌,怕全是外行看热闹的人在骂的吧!果不其然,据我后来的了解,骂贾跃亭老赖的人,大部分跟乐视跟贾跃亭其实根本就没有啥债务关系,他们甚至连炒股都不会,反倒是买了乐视股票的人,却一直在安静地等待或观望。

那贾跃亭主观上到底想不想赖账呢?这也是不可能的,作为一个多年的生意人和创业大咖,信誉比命还重要,这个道理他贾跃亭比谁都懂,以他的名气,如果赖账,这辈子是不可能翻身的。就好比罗永浩,理论上公司申请破产保护,有限责任公司负责人是无需个人承担公司债务的,老罗从法理上讲也可以不还债,但破产保护法不会保护你在江湖上的信誉,老罗不还债,这辈子就等于歇菜了。

而贾跃亭如果想不还债也很简单,当初把乐视网申请破产保护就可以了,但他没这么做,宁愿失去对乐视网的控制权,辞去一切职务,也没有说真的和乐视脱离关系。

就像贾跃亭前妻甘薇说的那样,老贾去美国是带着几十亿去办公司的,如果真不想还债,就在美国凭这些钱也可以逍遥自在过完一生了,也不用考虑回来了。而根据2018年的媒体报道,从2016年起,贾跃亭及其前妻通过股份变现,处置资产等操作,还了机构、公司等各类欠款就已达到了300多亿。

贾跃亭曾经表示,很多人不理解我为什么走破产重组这条路而不是破产清算,因为个人破产重组将意味着我一无所有,个人破产清算的话还能有所保全,不过债权人将很有可能血本无归,我宁愿自己一无所有,也不愿合法“赖账”!

那么,这些人为什么要骂贾跃亭是老赖呢?

我觉得就是第一就是跟风和从众心理,没有任何理由,看别人骂了,所以也跟着骂,因为在他们的潜意识里,大家都在做的事总是不会错的。

第二是骂大佬比较解气,也很时尚。毕竟大佬是少数群体,这些人的名气和他们的财富总让普通人内心愤愤不平,许多人习惯上认为有钱人的钱大多来的不干净,讲真,这其实是传统意识形态的问题了,富豪们从来都是站在普通百姓的对立面的,讨伐富豪跟大佬,对普通人来讲,就像当了一回英雄似的,让人感到很解气,也显得很有担当。

黄兴说过,天下无难事,唯坚韧二字为成功之要诀。伏尔泰也说过,要在这个世界上取得成功,就必须坚持到底,剑至死都不离手。我觉得这也正是贾跃亭能跑赢FF上市的原因。

不知道各位对此事有什么看法呢?欢迎在评论区留言,我们下次的主题再见!

作者:佚名