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营销薄弱、核心技术缺失,领克、观致的新高端之路又遇危机!

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营销薄弱、核心技术缺失,领克、观致的新高端之路又遇危机!

点击数:未知 作者:heluwq 时间2018-10-03 16:38

  发展至今,中国经济正处在中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的关键时期,掀起了转型的热潮。而在汽车圈,自主品牌集体“向上突围”研发高端车,已从星星之火向燎原之势转变,涌现了如观致、传祺、领克等高端汽车品牌。

  

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  孤胆英雄的困惑

  观致应该说是中国新高端领域的先行者和孤胆英雄,在10年前自主品牌还处在抄袭和低质的孱弱阶段时,观致汽车第一个发出了坚持正向研发的呐喊,高举中国汽车品牌发展的大旗,开启中国汽车向上发展的艰难历程。

  

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  而它确实在一定程度上取得了不俗的成绩,2013年,观致3轿车是首个获得欧洲新车评鉴协会EURO NCAP五星最高安全评级的中国品牌车型;2015年,在中国的C-NCAP碰撞中,观致3轿车以60.5分的成绩获得5星+评定;观致汽车蝉联汽车之家新车质量报告排名中国品牌第一……品质与安全是观致的标签,但是,它却也有着无可避免的问题。

  

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  造车成本不可控和营销脱节,是导致观致至今无法成功的原因,产品研发周期长,至今也仍然只有观致3、观致5SUV 2款量产车,很多概念车经常无疾而终;营销能力薄弱,唯一有点水花的就是参与了综艺节目。而自从加入新股东后,销量增长却只是因为内销。如今的观致,必须要跨过营销这个难题,才能迎来新生。

  

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  陷入质量怪圈

  2017年才发布的后入局者领克,似乎是认识到了前辈的研发误区,因此在营销上颇下功夫,这是都有目共睹的,而强有力的营销,助力它打开了市场,成功提高了品牌影响力,旗下领克01、领克02的销量都相当不错。

  

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  但是,虽然后辈领克避开了营销的误区,却遭遇了质量的泥潭。比如最近的车机断网事件闹得沸沸扬扬,不少领克车主反馈APP不能同步、SOS电话也不能使用。官方回复称运营商割接、联通网络升级,但后续售后却完全脱节,用车主的原话评价就是:故障处理效率低到令人发指!另外车质网上反复被投诉的“车身附件及电器”问题;还有用户反馈电瓶亏电故障、车内空间问题,而这些恰恰都与质量有关,另外不能及时解决车主问题,也证明领克在售后服务上缺乏完善的体系。

  

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  观致营销的缺失和领克核心技术的缺乏,这是很多高端汽车品牌都存在的通病,要想真正突围成功,你不仅要拥有好的营销手段,还要有与定位相符的产品质量,这是观致、WEY、领克、传祺等高端品牌的必经之路,只有彻底决以上问题,中国的新高端汽车品牌才能真正崛起,路漫漫其修远兮,观致、领克需将继续上下求索啊。

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